美通用汽车，就成了最佳碰瓷对象。
随便找个理由，迫使己方帮对方运回北美，对方不仅没有暴露风险，还能节省一大笔费用。
史密斯瞬间搞明白整件事的来龙去脉。
与此同时，收到华夏兵器回复。
260万造不了。
卖方拆掉部分武备后，最低报价1000万美刀。
附：整车清单。
“都这么贵吗？”
史密斯翻翻电子邮件，忍不住提高期望价格，回复邮件：“280万！”
“不可能，最低1000万美刀。”
“300万！”
武备老者眼看买家提高价格，顺便也提高了发给徐飞的采购价，290万美刀。
徐飞制造灰熊战车，并非没有成本
钢铁、电费、稀土矿、50万能量、200名工程师齐上阵……
并且，每制造一辆，自家基础生产线就要停产10小时。
如果算上停产损失，再参考现实物价，以及‘能量’的巨大作用，另外计算灰熊战车自身含有的基地技术……
基地生产的完整版，确实价值2000万美刀。
工程师拆卸重组的拼装版，也确实价值1000万美刀。
至于两者相差在哪？
契合度。
比如基地生产的带编号，零件与零件、部件与部件的契合度更高，整车性能更好，移动射击首发命中率95%+。
而工程师拆卸重组的拼装版，由于使用不同批次的零件和部件，互相之间的契合度略微下降，整车性能低于带编号的战车，移动射击首发命中率90%，这也是武备老者后续采购的五辆灰熊战车。
另外。
少拆几个配件，等于降低战车损坏程度，可提高整体修复速度，拆卸更多单一配件。
比如拆发动机的时候，不拆油箱，修复速度加快五分钟。
但组装新战车的时候，没油箱怎么办？
用基础生产线量产。
一小时能暴10万套。
然而，基础生产线制作的油箱，跟带编号战车，以及工程师拆配件，在质量、品质、契合度方面，又有很大区别。
这就导致，安装了批量产油箱的灰熊战车，报价变成998万美刀。
同理。
输油管、气缸、增压器、中冷器、散热器……
通风系统、涡轮增压器……
螺丝、螺栓、螺帽……
高纯度铜线换低纯度铜线……
某些贵重合金部件，采用普通合金，或者普通钢铁……
徐飞用一级、二级、三级、四级基础生产线，依次算了算。
武备老者290万美刀的预算，依旧不够。
必须350万。
至于战车性能……
相对灰熊战车01，差不多降低了三分之一。
但买家穷，咱能怎么办？
“老大爷，最低350万，对方想要，直接下订单，如果不想要，那就算了。”
武备老者拿到结果，当即发给通用汽车。
后者看到结果，想想雷蒙的300万预算，发现这个价格，自家要倒贴50万美刀。
700辆+200辆，大概亏损亿美刀。
傻子才会做这种事。
但通用汽车倒卖M8，是为了重返武备领域，刺激股票市场……
所以，第一念头是，跟雷蒙商量商量，如果对方不提高预算，自家亏就亏了。
刚被罚了49亿，也不差这亿。
雷蒙把330万采购价，改成300万预算，是为了留下谈判退路，如今找到M8，眼看就要拿到原型车……
心里想着如何做掉通用汽车，手上则补上30万美刀。
如此一来。
通用汽车预算330万，徐飞报价350万，单台亏损20万。
当然，通用汽车并不打算真亏损。
等到新车到货，看哪能拆能换，全都搞成自家配件。
武备老者作为中间商，忙活一通，啥也没赚到，自然也很不乐意。
同样打算着，等新车到货，看哪能拆能换，全都搞成华夏兵器自产。
而徐飞……
能换的全都已经换了，还能怎么着？
所以，出口的战车，不叫灰熊，叫M8！
不过，这只是大概的交易意向。
具体如何，还需进行谈判。
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