，与‘应急动力装置-EPU’，结合为全新的‘综合动力系统’，令每一架被抛下来的重型战斗机，都可以在20~35秒内实现静稳定，然后进入正常飞行姿态。
随后贴出四十年代到九十年代期间的一系列实验数据和实景照片。
总之，哪怕飞艇即将取缔航姆，我山姆大叔，依旧是母星的带头大哥！
空中航姆的争议，戛然而止。
而‘飞艇发射平台’的质疑声，相对前两个概念，要小了许多。
因为有个东西叫‘飞机运载火箭’技术，简称‘飞马座’。
其原理是用大飞机，将运载火箭送到平流层，后者再飞往外太空。
这样做的目的，不是节约燃料，而是节省制造成本。
火箭最昂贵的是发动机，如果用飞机替代一级火箭，形成反复利用，那么，少了一级火箭的运载火箭，无需那么多燃料，也就无需那么大推力，完全可以缩减体型，减少发动机数量和功率，令运载火箭更小巧，从而降低制造成本，缩短发射周期，甚至免去发射厂选址。
并且，一级火箭的发动机，是最大个，也是最昂贵。
如果省去该环节，飞马座发射费用，是地面费用的一半。
无需填充液体燃料，发射时间比以往缩短数周，最多只需十个小时。
如果运载卫星，总费用是地面发射的三分之一。
现在改用飞艇……
火箭点火之前需要定位，飞机的高速移动，导致定位困难。
如果把飞艇当做空中发射平台，不需要移动，定位准确，发射成功率大幅度提高。
唯一麻烦的是，飞机可以利用自身的速度，将火箭投掷出去，给予一定初速，使其尽快进入8km/s，也就是第一宇宙速度。
飞艇不移动，相当于把地面发射场升到3万米高空，虽然气压环境优于地面，降低火箭喷管要求，但没有速度，怎么送火箭入轨？
有人提出：火箭骑在飞机上，飞机骑在飞艇上。
也有人提出：既然燃料不值钱，不如把飞艇制造成甜甜圈的样式，增加一圈推进器，包裹着一颗固体燃料火箭，直接飞出平流层，然后发射火箭，飞艇再返回母星。
如此设想，令网友们脑洞大开，以致于甜甜圈包裹运载火箭的图片，被玩成了404。
但无轮怎么说，三大概念，目前依旧是概念，若想成为现实，还有很大一段路要走。
还好，漂洋过海的基洛夫飞艇，相继抵达伦敦、柏林、巴黎、教廷等地，极大的宣传了飞艇价值。
现在没有哪个国家和企业，敢质疑其商业属性。
所以，飞艇材料持续火爆。
…………
9月28号。
稀泥奥运迈入尾声，旋即迎来国庆和中秋。
大泽，红旗车间办公室。
行政大婶负责人，一位五十岁左右的胖大妈，正在汇报国庆节和中秋节需要采办
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