水泥的煤炭，则是从海对面的纽卡斯尔煤矿运来的，都很方便，成本也低。

　　然后，马林还在克鲁姆赫恩的钢铁厂附近，兴建了大规模的砖厂和水泥板厂，用于生产砖头和水泥板。钢铁冶炼会产生大量的矿渣，这些矿渣，很适合拿来烧制水泥，也能制砖。

　　当然，在钢铁厂边上建立砖头厂和水泥板厂，不是为了直接利用钢铁矿渣，而是为了利用克鲁姆赫恩附近的码头设施，方便水泥的运入。毕竟，当初为了经营这个钢铁厂，马林可是在当地修建了专门的码头，以方便矿石和煤炭的运输。同时，还派驻了大量士兵，保证当地安全。

　　水泥板厂未来肯定举世瞩目，毕竟是铺路的顶级材料。所以，需要一个运输方便，而又不怕敌人觊觎窥探的地方。很显然，安全保护等级很高的克鲁姆赫恩钢铁厂，是不错的选择。而且，在这里设厂，也有利于工业集中化管理，并合理利用当地的基础设施资源。

　　目前，克鲁姆赫恩的水泥板厂，主要生产两种规格的水泥板——240mm×240mm×53mm的普通型和240mm×240mm×26mm的减厚型。

　　其中，普通型的水泥板砖，主要用于主干道的道路铺设。其厚度和后世的红砖差不多，强度也足够，能承受载重马车的通行。

　　而厚度减半的减厚型，则是水泥板厂的工匠们发现，在铺设城市内部的非主干道（也就是是小街和小巷）时，根本不需要用到53mm厚的普通型水泥板，一半的厚度足矣。因为，那些小街小巷，往往是给行人走的，很少走载重马车。所以，一半厚度的水泥板砖绝对够用了。

　　此外，走马车不是很多的乡村道路，这种减厚型的水泥板砖也够用了。而且，厚度减半后，水泥材料也省了一半呢，比较节省铺路成本。

　　马林想了想后，也同意了工匠们的意见，还奖励了提出减厚型水泥板砖的工匠。因为，这的确为他节省了一半的道路建设材料成本。而且，那些小街小巷和僻静乡村，的确不需要用到那么结实的水泥板砖。减厚一半后，同样的材料，能多铺一条路呢。

　　受到此奖励的刺激，后来，工匠们在制作水泥板砖时，又提出了添加石棉纤维的想法，并制作出了强度很好的石棉纤维水泥板砖。经过测试，添加了石棉纤维的水泥板砖，质量远胜普通的水泥板砖。

　　提出这种水泥板砖制法的工匠考尔，参加过南下帮瑞士人修建防御工事的过程。当时，马林让这帮工匠带着大批水泥南下，还让人在瑞士当地采购了大量的石棉纤维，说是用于什么纤维混凝土制造，能提高工事强度。

　　考尔在施工时，记住了马林提出的“纤维混凝土”的概念，发现石棉纤维混凝土的确比普通混凝土

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