在没有斜拉索技术的情况下，造大桥肯定用到大桥墩。可是，打桥墩是个技术活儿。小桥的桥墩还好办，大桥的桥墩很难弄。因为，修桥墩你得先排水啊。然后，才能打桩。打桩前，还要做好计算和选址……一整套的下来，非常麻烦……以目前的技术，无论是把大河部分河段的水抽干，还是大型桥墩的建造，都很难办到。
当然，也可惜学大渡河上的泸定桥那样，铁索横江，然后铺上木板……可是，这样的桥最多走人，是不能走马车的。但马林修建巴拿马地峡的水泥路就是用来运货的。在未来，可能用来运输波托西银矿出产的金银，马车一定很重。这种拉索桥肯定不能用来走满载金银的马车……
若是填平河道造桥……小河上的桥梁还凑合，三条大河想填河造桥肯定不现实……
“难道，只能用轮渡法结果过大河的问题？”马林在船长室里挠头想到。
可是，让满载金银的马车上轮渡船，非常麻烦不说，而且容易耽误时间。若是有盗匪中途趁机拦截，那就大大不妙了。
烦恼之下，马林于是到甲板上休息，眺望大海……
走在甲板上……
“甲板！”马林内心猛地一震……
“似乎，可以建造浮桥啊！”
大军行军，是经常搭建浮桥的。一般浮桥用船只、木筏等搭建而成，可以临时行大军。
但是，浮桥有一个麻烦的地方，那就是影响河道航行。如果是临时的浮桥还好，要是搭建一座长期的浮桥，那么，这座浮桥，就相当于截断了这条河的航行通道。如果浮桥不撤开，别的船别想过去……然后，这条河的内河航运就废掉了……
所以，一般而言，是没人愿意在河上搭建长久的浮桥的。只有行军时，才临时搭建一下浮桥。
马林没带文官，施瓦茨也不在，他都不知道跟谁商议。于是，他只好对牛弹琴一般，跟卡恩这个夯货提了一嘴。
结果，正在和一只烤鸭作斗争的卡恩奇怪地反问道：
“少爷，内河航运是啥？您为什么要在巴拿马搞内河航运呀？”
看到卡恩这个学渣一脸好奇宝宝的样子，马林郁闷得差点吐血。但忽然，他反应了过来
“是呀，我为啥要考虑巴拿马地区的内核航运问题？”
巴拿马地区本就是殖民地，马林又不想在那里搞大开发，何必在意那边内河航运被影响的问题？说句不好听的，那边压根就没有内河航运。或许有，但也只是印第安土著的独木舟而已。即使遇到拦河的浮桥，抬着独木舟绕过去就是……
自己也是魔怔了，把巴拿马地区当成本土来考虑了。事实上，巴拿马地区唯一对马林有用处的，就是这里的中转功能。其他的，马林都可以不用考虑的……
恍然大悟后，马林发现这24座小桥和3座大桥，貌
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