不例外的碾压对手，晋级下一轮。
历史上韩涵就是2009ROC中国车王争霸赛的亚军，最终决赛里面输了一手董荷斌。
毕竟这个时间点的董荷斌，距离F1车手层面，就只是下冬测这一步之遥，明年就是雷诺车队的第三车手。
某种意义上来说，他比上辈子林向北的成就还高，要知道雷诺F1车队虽然这几年有些拉垮，但好歹也05、06年拿到双冠王的超级车队。
瘦死的骆驼比马大，比林向北上辈子三流F1车队还是要强不少。
并且第三车手，距离上场只有一步之遥，林向北试车手距离正式上场，还差了第三车手一个位置。
简单一点理解，赛车运动里面的第三车手，就相当于篮球运动里面的第六人。
所以韩涵输的不冤。
但这并不意味着韩涵弱，双冠王带来的不仅仅是成绩，而且还有一种“舍我其谁”的气势加成。
这种东西听起来挺玄学的，却事实上在竞技运动里面，对于运动员有很大的加成，甚至可以达到以弱胜强的地步。
就好比舒马赫五连冠历史，法拉利赛车五年时间里面，并不能算得上是围场内最快赛车，但车神却靠着连冠的气势，完成了F1历史上罕见的大一统局面。
WRC同样也是如此，“路霸”勒布现在连冠一起来，仿佛所有对手都成为了陪衬，每年赛季才开始揭幕战，大家心里面就想着收官战他登上总冠军领奖台是种怎样的画面，就连对手，都下意识的把自己放在了一个挑战者的位置，
成为挑战者，就意味着你默认比对方弱势，否则就是反过来对方挑战你。
这已经不是什么王者气势的概念，而是把勒布默认成为了真正的拉力王者！
首轮对决跑完，剩下的八名车手开始次轮对决，林向北抽签到中国拉力赛分站冠军陈安，而赛车却抽到了ROC专用赛车。
这种类似于加了防滚架的方程式赛车，注定了天时地利都站在了林向北这一边，他在赛道上的碾压，比上一场对阵任志国还要强势，甩了对手3秒多！
如此短的赛道上，能甩对手3秒多，已经属于反向吊打小朋友的层面。
当这一场对决结束，已经不是什么现场观众记住林向北名字那么简单，而是很多人都已经把目光锁定在他身上，想要看看他下一场对决，到底还能不能上演类似的吊打！
林向北A组决赛，也就是整体半决赛对手，是来自中国A1方程式国家队的陈丛夫。
他是目前中国籍方程式车手里面的第一人，两年后才被拿到超级驾照，加入HTR车队的马青骅给超越。
林向北跟陈丛夫的对决，赛车类型没有采用抽签的方式，而是自行选择了超级房车。
因为这辆车是ROC五种车型里面，马力最大的，并且最贴近实战的
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